@Орынгали Каиненов а смысл говорить в тенге когда эту валюту со своей никто не сравнит,а баксы +- все знают,да и все товары завязаны на баксах так то...в любую страну куда не приедь на местную валюту все меняют баксы,приедьте вы в тайланд или египет,не найдете обменников на тенге...баксы это международная валюта,так же как и английский язык,в любой стране он идет как второй основной после родного...
@autobot. asia Нумерация цилиндров идет с переда по ходу двс правая сторона 1-2-3: левая сторона 4-5-6. Вот потому у тебя и высоковольтные провода стояли не по порядку работы цилиндров. На колекторе написан порядок работы, вот по нём и втыкаются провода.
Отличный выпуск, подписка однозначно, будем поддерживать наших блогеров. Да и сам тоже хочу этим заняться, но че то торможу) удачи вам, с вашим каналом🎉
На 22:00 согласен. Надо максимально упрощать конструкцию, особенно когда ничего не теряешь при этом. Это как подключить минус от ДХО к плюсу ламп габаритов и будет автоматически выключаться при включении фар бес всяких реле. К тому же напряжение пониже будет, у меня дешевые ДХОшки больше 2-х лет не перегорают на такой схеме, а там ни блока питания ни резисторов нет
21:31 Сделано было правильно! Редуктор для газа должен всегда должен получать максимальное количество тепла. От этого зависит правильный переход жидкой фазы газа в паровую🙂. Нередко редуктор дополнительно утепляют
Павел, ты красавчик. По проводам не парься у тебя стоят NGK, по факту оригинал т.к. с завода стоят именно они. Сопротивление в норме, оно и должно быть разным из-за разной длины.
ДПДЗ нужно выставить от 0.58 в до 0.64в, что бы полном открытие дросселя показания были около 5в. Выставляется на зеленый контакт с фишки плюс тестера, массу на аккум, репетируется вверх-вниз. Дроссель в целом под замену. Есть подсос, машина будет греться. Угол опережения сбежит, и долго не поездить. Оригинальные монтеровские провода вообще не звонятся. Они с нулевым сопротивлением. Мап тоже лучше поменяйте быстрее. Могут начаться отстрелы во впускной коллектор. И под капитальный ремонт мотора. Егр разглушите. Просто промойте трубку, идущую с глушителя, почистите клапан. Егр служит для обогащения - обеднения воздушно топливной смеси, и для снижения температуры втс. А если уж вздумали глушить, то прошейте мозги, и выкидывайте всю систему целиком. И абсорбер и егр. В целом очень интересно смотреть Ваши видео. Когда к меня был монтерик спорт, украл все деньги и всю душу. Но в итоге я его победил 👌
Для наших движков желательно пенную раскоксовку, так как поршня под наклоном. По поводу оборотов, вы скидывали акум, нужно сделать обучение дроссельной заслонки теперь. Либо так поездить, со временем сама обучиться
все провода у вас сделаны одинаково - внутри сердечник из резистивного материала (для снижения уровня помех и не только..) и чем больше длина, тем больше и сопротивление. Интересно было понаблюдать, возможно и меня такое ждет.
Обогрев редуктора лучше от блока запитать, печка пусть работает отдельно в штатном режиме, если печку перекроешь, кран закроет подачу и туда и сюда, если он имеется конечно
@Apopey Apopeotov да можно сказать даром, пару тысяч вроде ушло на прокладки и колпачки. Ну ещё замена масла, кто какое льёт. И желательно проверить гидрики, если стучат
Не кислотный а углекислотный. Каждый по хорошему под свой вид возгорания, но самый универсальный это порошковый. Единственный косяк после него очень сложно всё отмыть.
Видос класс! Кое что для себя отметил в копилку знаний. А со свечами обманули, не бывает свечей с адоптацией под газ, это чистой воды маркетинг. 🤭 Отьезил более 200 тысяч на газу и устанавливаю всегда денсо иридиевые, 100 тысяч стабильно ходят. Главное правильно настроить гбо.
@autobot. asia Паш, я из ролика твоего понял, человек ты грамотный и образованный, потому и поблагодарил за веселую подачу видео. Нет заумной нудятины. Класно все преподнёс. У меня кстати тоже митсуба, только паджеро 2 на 6G74 GDI. Удачи с каналом и по жизни💪🤝🤝🤝
Ну бромпровода это силовые бронепровода, люди из СССР наверное только помнят))) в общем тот хер только в другой руке. Про гельшланги лохонулся ps. Сделал на это поправку в видео. А про егр все правильно из-за того что у меня был мертвый двигатель там все в масле : Работа клапана ЕГР возвращает часть отработавших газов во впускной воздушный тракт, где она смешивается с воздухом и искусственным образом снижает содержание кислорода в составе горючей смеси, как следствие снижается температура сгорания топливной смеси и снижается образование оксида азота, токсичного для человека
Тоже купил себе такой же монтеро, не совсем низ рынка но за 330000р. до этого поменял 14 машин 😂 автомобиль вполне устраивает, из проблем моргает лампочка полного привода при запуске мотора, сход-развал сделать, дымит масло жрëт)) ну и кузовщина. А так троений нет тяги хватает, на АТшной резине по асфальту пятаки крутит))
Вот и у меня с honda cr-v rd1 также))) одна ремонтируешь, другое ломаеться, обороты то саачу, то ниже 600, то радиатор охлождения, то помпа, теперь и у меня печка радиатора))) покупал после перекупов, за 2 года владением, уже процентов 60 сделал всё по заводу убрав колхоз
свечи купил самые обычные, просто серия TT (к газу никакого отношения не имеют). фильтр маслен Union отличное качество (гдето на Subaru в оригинале встречал). с такой тачкой - дешевле на такси гонять))))
Это не проблемный, вот я купил зх лендмарк ,китайская пародия на паджеро спорт и крузак 120 одновременно 😅,на нем 3 года скот пасли ,и ещё 2 года он как зарядка для соток пастухам стоял на спущенных колёсах 😅 ,салон кроме панели приборов выкинул полностью 😅
мля сидуху заварил огонь ))) у меня так на прадо 120 с мех регулировкой прикол был сидуха от старости болталась пришлось высоту отрегулировать и прихватить сваркой иначе болталось при езде - сама подушка нижняя )
Печка на Монтеро просто ад зверь. К примеру на поджеро стоит две печки два радиатора в салоне. Думаю почему здесь не так?! А оказывается переда вполне хватает на мотнеро, на прогретом авто больше второй скорости уже не ставлю, а так на 1 езжу, при том что кузов перевёртыш и тянет со всех щелей.
прикольно корыто с газом )))тоже такое то хотел то купил но задаток вернули вообщем не судьба купи уже сканер для телефона ELM покажет и пропуски в каком цилиндре и ошибки и скинуть можно )) на сату куча предложений полезная вещь
Поздравляю вас с оживлением машинки но.. лучшее купили бы gzox или от protec carbonX они лучшее так как всем известно лавр это деньги на ветер да еще и на холдную и те и другие не работают от слова совсем 7000 таким же успехом можно было в урну. Подогреватель подключить надо было врезатся от движка к радиатору до слива антифриза. Имею большой опыт в сфере раскоксовок авто. Успехов
ДПДЗ лучше менять сразу,не колхозь,оно того не стоит.Я как-то долго боролся с оборотами, электрики почему-то забывают про этот датчик,а из-за него много проблем.Пытался подменивать на другой,не прокатило,то шток не подходит,то сопротивление,так что, лучше оригинальный ставить.
Салам .Черные тройники тоже плохие , на половину засунут и варят проходимость закрывая на половину . Покупая надо смотреть, а то купил и дома увидел и начинаешь напильником играть.
Поржал над заворотом свечей для создания паровой бани в цилиндрах при раскоксовке. Это на холодном то двс 🤣🤣🤣. Ну и вд 40 на контакты не айс. Раз я так "смазал" фишку на дроссельной заслонке и по дороге не мог понять почему у меня двигатель на холостых глохнуть начал. Пришлось вд 40 вымывать из контактов, тогда всё штатно заработало.
Рад что по веселил. Ну с паровой баней показал так для наглядности. А с вд на контакты всегда так чистил и все в норме. Возможно у вас просто совпадение какое-то вышло. Вд не как не вредит контакту и не даёт замыкание между собой. Очиститель контактов тот же самый вд40.
Здравствуйте. У меня Монтеро спорт 2000 г. Несколько прошедших ночей в Алмате ночью было до -18. Заводу утром машину, в движке дымина,рулевая гудит, в бочке ГУРа начало пениться и полезло всё наружу. Потом начал капать антифриз из патрубка. Заехал на СТО Автопилот (Гоголя - Нурмакова),прошла замена. 1)Декстрон ATF Mobil MAGI DM - 5000 т. 2)Хомут металлический ZEBRA 16 - 2 1000 т ×2 =2000 т. 3) Хомут нерж. ZEBRA 8 - 16. 1000 т.× 3 = 3000 т. 4)Карб - 2300 т. 5) Патрубок дросселя 9500 т. 6)Шланг АТ. В11 - 5500 т. 7) Шланг ГУРа - 16500 (от Субару) Плюс работа. Итог 54.800 т.
Тройники для подогрева ГБО не спроста, это параллельная схема и при этой схеме жидкость циркулирует лучше а схема последовательная это хуже для печки, замёрзнешь.
На монтериках чек не проблема. Проще всего прошить под евро 2, отшить егр, евап и иммобилайзер сразу (егр и евап потому что эти системы после 20 лет эксплуатации уже почти у всех не работают и из за них ошибки сыпятся, дешевле их отшить, чем восстанавливать. а иммобилайзер отшить так как он имеет свойство на морозе отваливаться и не давать запускать тачку). После прошивки заглушить механически егр, трубку евап которая с адсорбера идет на коллектор снять и опусть вниз, а на коллекторе ее загулшить. Заменить передние лямбды на 537-ые бошевские лямбды и радоваться жизни. Себе так делал и соклубникам, по сей день люди проблем не знают. Дорожки на датчиках обычно чистятся ластиком, протираются спиртом, пропаиваются контакты и датчик еще 20 лет прослужит)))
Павел, добрый день! У меня есть в запасе оригинальный радиатор отопителя для твоего монтерика. Могу задонатить ради такого дела!) Территориально г.Алмата
@Ник Нейм я утверждаю что мои познания получены от японского производителя со всеми его инженерами. ТТ разрабатывались под газ. Это ваша позиция оспорить инженерию Денсо
@Ник Нейм не являюсь, не беспокойтесь. Никто не отрицает что иридий служит дольше. Но и ТТ, если не подделка, служит так же дольше обычного никеля. Но меньше, разумеется, иридия. И если сложить затраты на 2-3 замены тт и сравнить со стоимостью иридия будет предельно понятно что Тт обойдутся подешевле. Иридий есть смысл применять где для замены необходим значительный разбор навесного с обращением на СТО. Так что, прежде чем вести диалоги о вещах, в которых нет познаний, изучайте матчасть. И ваше мнение не является единственно верным и авторитетным, т.к. не основано ни на чем.
@Денис Герасимов вы первый начали переходить на личности и раздавать советы о которых лично я вас не спрашивал , да и если вы такой шибкий специалист пересмотрите видео какие свечи были приобретены , и повторите таблицу Менделеева ( школьная программа в помощь) , а давать советы не знакомым людям крайне хлопотное занятие ( можете не вывести ) , очень похоже на то что вас так зацепил мой комментарий и вы занимаетесь запчастями что вы и являетесь тем ,,продованом,, что продал свечи ,,адаптированные,, под газ
@Ник Нейм я человек имеющий профильное образование, успешный опыт работы с автозапчастями и СТО. А не абориген с дивана, зависший на технологиях 90 годов. С какой целью интерес к моей личности?
Первый раз просмотрел видео с начала и до конца. Парень реально и без лишних слов все свои действия комментирует. Факт на лицо машина поехала как надо. А кто не доволен все идите мимо. Самое главное не чего лишнего. Молодец.
Салам! С какого города ? Сможешь помочь советом, гольф 4 vr5 aqn не тянет чувство что кто-то держит нет тяги, ещё иногда выкидывает антифриз вроде не троит вообще не знаю что делать
Здаров зема я тоже с Каскелена . Хотел узнать у тебя есть знакомые которые продают запчасти на хонда аккорд 4 поколения , нужен ноускаут , капот , боковая окно слева , и боковые зеркала .
Привет из Усть Каменогорска у меня утром запускаешь паскудика он моленько сизым дымком дымнёт и пропадает дымок это значит сальники клапанов 🤔 а вот масло не где не течёт и уходит масло и выхлопная сухая что может быть
Привет, раз машина на газу надо для профилактики клапана отрегулировать, глядишь ровнее заработает , про элм уже писал человек присоединяюсь ,только ущербные платят диагностам которые провода до проблемных датчиков прозвонили хоть ?
@Сергей Караулов логика проста: exeed свежий моих стоит в полтора раза дешевле свежего конкурента японца, а собран качественнее в разы, что по эргономике, что по агрегарат в целом
Павел ты же умный человек, не вздумай егр глушить, это приговор мотору, я не собираюсь читать тебе лекции но ты абсолютно не верно его назначение понимаешь. Егр надо обслуживать и ни в коем случае не глушить. Моторист.
@Vitaliy Baryshnikov на днях уберу заглушку, именно егр меня и не беспокоил просто заглушил по пути пока все было в доступе. Как говорится нехер лезть в отлаженный механизм.
@Vitaliy Baryshnikov ну типа старые движки уже их время прошло и.т.д что его можно даже как-то безопасно убрать прошив комп и в дагонку арбсорбер + лябды тоже в минус )) это цитаты
@autobot. asia Его глушат идиоты.Все с глушенными егр едут ко мне на капиталку. Мне просто лень объяснять, да и зачем. Кто хочет тот учится, остальные крестятся двумя перстами и глушат егр. Последствие глушенного егр- перегрев цилиндропоршневой группы, соответственно задиры цпг, лопнувшие и поведенные гбц, но хуже всего это детонация, вне корридора регулировок ЭБУ. Задай себе вопрос весь мир использует егр и только в России и СНГ его глушат.Почему?
ДОНАТ НА РАЗВИТИЕ КАНАЛА
KASPI GOLD 4400 4302 8079 2703
@Орынгали Каиненов а смысл говорить в тенге когда эту валюту со своей никто не сравнит,а баксы +- все знают,да и все товары завязаны на баксах так то...в любую страну куда не приедь на местную валюту все меняют баксы,приедьте вы в тайланд или египет,не найдете обменников на тенге...баксы это международная валюта,так же как и английский язык,в любой стране он идет как второй основной после родного...
@LifeФормат смысл говорить в $когда он скачет вверх по стояно
@autobot. asia Нумерация цилиндров идет с переда по ходу двс правая сторона 1-2-3: левая сторона 4-5-6. Вот потому у тебя и высоковольтные провода стояли не по порядку работы цилиндров. На колекторе написан порядок работы, вот по нём и втыкаются провода.
@LifeФормат тенге местная валюта, цены в долларах думаю сейчас неактуальны. 1$ равен примерно 500тг
Что за тенге?вас же не только в вашей стране смотрят,говорите цены в долларах чтоб всем понятно было!
Мне особенно понравился момент: "- мне они объяснили но я ничего не понял, сейчас вам объясню может вы что то поймёте "
Прямо как Миша Яковлев😂😂😂
😅🤣
Отличный выпуск, подписка однозначно, будем поддерживать наших блогеров. Да и сам тоже хочу этим заняться, но че то торможу) удачи вам, с вашим каналом🎉
Землякам лайк даже не глядя. Терпение тебе друг со старым авто это самое главное после того что нужно кучу денег но ещë нужно вагон терпения.
На 22:00 согласен. Надо максимально упрощать конструкцию, особенно когда ничего не теряешь при этом. Это как подключить минус от ДХО к плюсу ламп габаритов и будет автоматически выключаться при включении фар бес всяких реле. К тому же напряжение пониже будет, у меня дешевые ДХОшки больше 2-х лет не перегорают на такой схеме, а там ни блока питания ни резисторов нет
21:31 Сделано было правильно! Редуктор для газа должен всегда должен получать максимальное количество тепла. От этого зависит правильный переход жидкой фазы газа в паровую🙂. Нередко редуктор дополнительно утепляют
Павел молодец, золотые руки👍🏽
Простая но приятная подача, и в целом интересно. Супер. Глистов нет потому что грязь техническая не венерическая как в народе говорят)
Павел, ты красавчик. По проводам не парься у тебя стоят NGK, по факту оригинал т.к. с завода стоят именно они. Сопротивление в норме, оно и должно быть разным из-за разной длины.
ДПДЗ нужно выставить от 0.58 в до 0.64в, что бы полном открытие дросселя показания были около 5в. Выставляется на зеленый контакт с фишки плюс тестера, массу на аккум, репетируется вверх-вниз. Дроссель в целом под замену. Есть подсос, машина будет греться. Угол опережения сбежит, и долго не поездить. Оригинальные монтеровские провода вообще не звонятся. Они с нулевым сопротивлением. Мап тоже лучше поменяйте быстрее. Могут начаться отстрелы во впускной коллектор. И под капитальный ремонт мотора. Егр разглушите. Просто промойте трубку, идущую с глушителя, почистите клапан. Егр служит для обогащения - обеднения воздушно топливной смеси, и для снижения температуры втс. А если уж вздумали глушить, то прошейте мозги, и выкидывайте всю систему целиком. И абсорбер и егр. В целом очень интересно смотреть Ваши видео. Когда к меня был монтерик спорт, украл все деньги и всю душу. Но в итоге я его победил 👌
Спасибо за инфу.
Красава бро, все по уму делаешь.
Смотреть приятно👍без лишних слов 👍👍👍👍
Эт точно мастер- ломастер 😆👍, главное руки не из одного места
Молодец, выпуски чаще выпускаешь, мужик🫡🤙
Для наших движков желательно пенную раскоксовку, так как поршня под наклоном. По поводу оборотов, вы скидывали акум, нужно сделать обучение дроссельной заслонки теперь. Либо так поездить, со временем сама обучиться
@Денис Пушкин правильно,
Если кольца залегли, то никакая раскоксовка не поможет, а на 72-м моторе тем более...
Красавчик братишка)) видос бомба)) поздравляю езди на радость)))ждем новых видео )))
Углекислотные применяют для ликвидации очага в электроустановках свыше 1000 В. Пенные для жидких горючих материалов. Должно быть так
Павел ты молодец у тебя пытливый ум и способность не стандартно решать проблемы. Респект!!! Из Красноярска!!!
Красавчик, руки золотые,
Хороший канал! Буду дальше смотреть💥💥💥
Ещё пол тонны в багажник. И из не управляемой коровы получится остро чувствительный болид😂!
Удачи 👍🏻
😅
все провода у вас сделаны одинаково - внутри сердечник из резистивного материала (для снижения уровня помех и не только..) и чем больше длина, тем больше и сопротивление. Интересно было понаблюдать, возможно и меня такое ждет.
Обогрев редуктора лучше от блока запитать, печка пусть работает отдельно в штатном режиме, если печку перекроешь, кран закроет подачу и туда и сюда, если он имеется конечно
Купи провод нулевого сопротивления и переделай провода сэкономить получится
ДАД ( датчик абсолютного давления) должен быть герметичен.
Хорошее информативное видео для тех кто имеет Митсубиси проблему )))
У товарища на работе такая же машина и проблема оборотов решилась с заменой датчика холодного запуска, вроде бы так по цене 15тыс тг
Отличное видео! Тоже монтерик и тоже коптит. Вот только кто бы помог со сборкой-разборкой всего этого..
@Apopey Apopeotov да можно сказать даром, пару тысяч вроде ушло на прокладки и колпачки. Ну ещё замена масла, кто какое льёт. И желательно проверить гидрики, если стучат
@Enduro Hibiny сколько обошлось обслуживание голов?
Я делал раскоксовку. И в добавок заменил маслосъемные колпачки, так как масло кушала где то литр на тысячу.Теперь расход масла грамм 150 на тысячу.
Там несложно, приготовить помещение и вперёд.
Хороший видос ,скоро будем смотреть как поменять радиатор печки.
Волгу надо покрасить))) пока тихонько сопит не беспокоит. Сейчас залезу и начну весь салон перебирать.
Не кислотный а углекислотный. Каждый по хорошему под свой вид возгорания, но самый универсальный это порошковый. Единственный косяк после него очень сложно всё отмыть.
паровую баню вряд ли сделал бы на холодную, если только пушку направить на поддон
Плох тот слесарь, у которого не осталось лишних запчастей😃
Надо было bg109 ещё промыть мотор
Видос класс! Кое что для себя отметил в копилку знаний. А со свечами обманули, не бывает свечей с адоптацией под газ, это чистой воды маркетинг. 🤭
Отьезил более 200 тысяч на газу и устанавливаю всегда денсо иридиевые, 100 тысяч стабильно ходят. Главное правильно настроить гбо.
То не охлаждение газового редуктора а наоборот подогрев
Техническая грязь не заразна , но гастрит и проблемы с желудком вполне вероятно
Повеселил, спасибо. Бромпровода, гелевые шланги, масло через егр для дожига🤣🤣🤣🤣👍👍👍
@autobot. asia Паш, я из ролика твоего понял, человек ты грамотный и образованный, потому и поблагодарил за веселую подачу видео. Нет заумной нудятины. Класно все преподнёс. У меня кстати тоже митсуба, только паджеро 2 на 6G74 GDI.
Удачи с каналом и по жизни💪🤝🤝🤝
Ну бромпровода это силовые бронепровода, люди из СССР наверное только помнят))) в общем тот хер только в другой руке. Про гельшланги лохонулся ps. Сделал на это поправку в видео. А про егр все правильно из-за того что у меня был мертвый двигатель там все в масле :
Работа клапана ЕГР возвращает часть отработавших газов во впускной воздушный тракт, где она смешивается с воздухом и искусственным образом снижает содержание кислорода в составе горючей смеси, как следствие снижается температура сгорания топливной смеси и снижается образование оксида азота, токсичного для человека
Молодец!!!
Пена для мойки двигателя тоже хорошо раскоксовывает, я испытал, и стоит гораздо дешевле.
Правильно сопротивление в Ом ах замеряеться проводов до 14 Ом норма разнобой из за длины проводника сопротивление проводников увеличиваеться
Спасибо за видео четко ясно !
27:58 Я думал только у меня после разборки и сборки что-нибудь лишнее остаётся 😅
Я пока видео монтировал нашел откуда они)))))
Тоже купил себе такой же монтеро, не совсем низ рынка но за 330000р. до этого поменял 14 машин 😂 автомобиль вполне устраивает, из проблем моргает лампочка полного привода при запуске мотора, сход-развал сделать, дымит масло жрëт)) ну и кузовщина. А так троений нет тяги хватает, на АТшной резине по асфальту пятаки крутит))
Что за 330 тыс. можно сегодня купить , даже не представляю, тем более японца полноприводного..
Ну норм, авто в целом простое без особых заморочек. Уже изученное всеми возможными форумами, информации хоть жопой жуй)))
Датчик МАП стоит в дмрв.У меня тоже такая же история была. Была ошибка по мапу. Поменял, такая же история. Заказал дмрв с алика. И всё прошло.
Вот и у меня с honda cr-v rd1 также))) одна ремонтируешь, другое ломаеться, обороты то саачу, то ниже 600, то радиатор охлождения, то помпа, теперь и у меня печка радиатора))) покупал после перекупов, за 2 года владением, уже процентов 60 сделал всё по заводу убрав колхоз
свечи купил самые обычные, просто серия TT (к газу никакого отношения не имеют).
фильтр маслен Union отличное качество (гдето на Subaru в оригинале встречал).
с такой тачкой - дешевле на такси гонять))))
Это не проблемный, вот я купил зх лендмарк ,китайская пародия на паджеро спорт и крузак 120 одновременно 😅,на нем 3 года скот пасли ,и ещё 2 года он как зарядка для соток пастухам стоял на спущенных колёсах 😅 ,салон кроме панели приборов выкинул полностью 😅
Заслонку разбирай там шестерни пластиковые ищи проблему там !
Купи Elm 327 и сам будешь смотреть показания датчиков,не надо ездить ни на какие диагностики
Одно хорошее, другое дорогое.🤣
мля сидуху заварил огонь ))) у меня так на прадо 120 с мех регулировкой прикол был сидуха от старости болталась пришлось высоту отрегулировать и прихватить сваркой иначе болталось при езде - сама подушка нижняя )
👍👍👍. Гбо через дроссель подключи , печка будет лучше греть.
Печка на Монтеро просто ад зверь. К примеру на поджеро стоит две печки два радиатора в салоне. Думаю почему здесь не так?! А оказывается переда вполне хватает на мотнеро, на прогретом авто больше второй скорости уже не ставлю, а так на 1 езжу, при том что кузов перевёртыш и тянет со всех щелей.
на бардале наклейка должна быть с на крыщке как акциза на водке у оригинала. мож ты ее сорвал?
От мазута и солярки ранки быстрее заживают. Специально проверял.
прикольно корыто с газом )))тоже такое то хотел то купил но задаток вернули вообщем не судьба купи уже сканер для телефона ELM покажет и пропуски в каком цилиндре и ошибки и скинуть можно )) на сату куча предложений полезная вещь
Приветствую! Подскажи пожалуйста где брал раскоксовку и синие шланги? Как эффект спустя время?
Здравствуй, шланги в карсити а раскоксовку везде продают, бери лавр. Все норм двигатель в поряде.
Работа 👍💪
Концовка ваше понравилась))) Было у меня такое, тоже зимой...
Поздравляю вас с оживлением машинки но.. лучшее купили бы gzox или от protec carbonX они лучшее так как всем известно лавр это деньги на ветер да еще и на холдную и те и другие не работают от слова совсем 7000 таким же успехом можно было в урну. Подогреватель подключить надо было врезатся от движка к радиатору до слива антифриза. Имею большой опыт в сфере раскоксовок авто. Успехов
Спасибо, буду знать.
как всю починиш разлюбиш)
а вот что за (один из) проектов прокоторые ты вчера говорил ! понимаю понимаю . а так красава - вновь интересный ролик на 1ом дыхании
ДПДЗ лучше менять сразу,не колхозь,оно того не стоит.Я как-то долго боролся с оборотами, электрики почему-то забывают про этот датчик,а из-за него много проблем.Пытался подменивать на другой,не прокатило,то шток не подходит,то сопротивление,так что, лучше оригинальный ставить.
Щас автозапуск с блоком обхода иммобилайзера,второй ключ не надо прятать старлайн а 93 2кан 2 лин.сам поставил на митсу свою недавно.
Завёл машину, открутил крышку масло заливной горловины. Если оттуда вылетает белый дым или крышка улетает, то нет поршневой
Салам .Черные тройники тоже плохие , на половину засунут и варят проходимость закрывая на половину . Покупая надо смотреть, а то купил и дома увидел и начинаешь напильником играть.
Салам,Пашка!Красавчик!На видео,наш город,совсем по другому смотрится!
Соединение штаты Каскелен)
Поржал над заворотом свечей для создания паровой бани в цилиндрах при раскоксовке. Это на холодном то двс 🤣🤣🤣. Ну и вд 40 на контакты не айс. Раз я так "смазал" фишку на дроссельной заслонке и по дороге не мог понять почему у меня двигатель на холостых глохнуть начал. Пришлось вд 40 вымывать из контактов, тогда всё штатно заработало.
Рад что по веселил. Ну с паровой баней показал так для наглядности. А с вд на контакты всегда так чистил и все в норме. Возможно у вас просто совпадение какое-то вышло. Вд не как не вредит контакту и не даёт замыкание между собой. Очиститель контактов тот же самый вд40.
Здравствуйте. У меня Монтеро спорт 2000 г. Несколько прошедших ночей в Алмате ночью было до -18.
Заводу утром машину, в движке дымина,рулевая гудит, в бочке ГУРа начало пениться и полезло всё наружу. Потом начал капать антифриз из патрубка. Заехал на СТО Автопилот (Гоголя - Нурмакова),прошла замена.
1)Декстрон ATF Mobil MAGI DM - 5000 т.
2)Хомут металлический ZEBRA 16 - 2 1000 т ×2 =2000 т.
3) Хомут нерж. ZEBRA 8 - 16. 1000 т.× 3 = 3000 т.
4)Карб - 2300 т.
5) Патрубок дросселя 9500 т.
6)Шланг АТ. В11 - 5500 т.
7) Шланг ГУРа - 16500 (от Субару)
Плюс работа.
Итог 54.800 т.
Иридиевые свечи на свою импрезу 2005 г. с ГБО-4 Prins вкрутил всё нормально брал с пробегом 152000 уже накатал 394000 полёт нормальный....
Единственный кто сказал мне просто еб*** конденсатор!!! Спасибо но машину уже как 2 года продал.))
У меня монтеро спорт и чек не горит! Там лампочки нету вот и не горит 😂 но мультитроник каждый раз напоминает про ошибку р0401.
Красава.👍🇰🇿 Два болат вроде от коллектора
Салам раскоксовка помогла и расход масла есть после промывка
Тройники для подогрева ГБО не спроста, это параллельная схема и при этой схеме жидкость циркулирует лучше а схема последовательная это хуже для печки, замёрзнешь.
Понял, спасибо. После изучил этот узел.
Нехватка переднего привода
Бронепровода стоят самодельные уже три года и проблем нет.
Скинь рецепт. Много слышал но не совсем понимаю из чего их конкретно собирать
На монтериках чек не проблема. Проще всего прошить под евро 2, отшить егр, евап и иммобилайзер сразу (егр и евап потому что эти системы после 20 лет эксплуатации уже почти у всех не работают и из за них ошибки сыпятся, дешевле их отшить, чем восстанавливать. а иммобилайзер отшить так как он имеет свойство на морозе отваливаться и не давать запускать тачку). После прошивки заглушить механически егр, трубку евап которая с адсорбера идет на коллектор снять и опусть вниз, а на коллекторе ее загулшить. Заменить передние лямбды на 537-ые бошевские лямбды и радоваться жизни. Себе так делал и соклубникам, по сей день люди проблем не знают. Дорожки на датчиках обычно чистятся ластиком, протираются спиртом, пропаиваются контакты и датчик еще 20 лет прослужит)))
Вы не в Алмате все это делали случайно?)
Павел, добрый день! У меня есть в запасе оригинальный радиатор отопителя для твоего монтерика. Могу задонатить ради такого дела!) Территориально г.Алмата
Где мой радиатор ?))))))))
О, супер. Я уже приглядываю смотрю чё по чём. Напиши в инст или ВК переход в описании
Редуктор газовый выкинь, от него столько проблем, судя как снего дым выходил и как подключен был к печке, видимо спец ставил🤣
На валбирес есть по 500-600р 2 метра
Очень понравилось выражение - ,,свечи адаптированные под газ,, , чувствуется что матёрый продаван проехал вам по ушам 😜😜😜
@Ник Нейм я утверждаю что мои познания получены от японского производителя со всеми его инженерами. ТТ разрабатывались под газ. Это ваша позиция оспорить инженерию Денсо
@Денис Герасимов а вы считаете свои познания и образование гораздо выше чем у Японских инженеров?
@Ник Нейм не являюсь, не беспокойтесь. Никто не отрицает что иридий служит дольше. Но и ТТ, если не подделка, служит так же дольше обычного никеля. Но меньше, разумеется, иридия. И если сложить затраты на 2-3 замены тт и сравнить со стоимостью иридия будет предельно понятно что Тт обойдутся подешевле. Иридий есть смысл применять где для замены необходим значительный разбор навесного с обращением на СТО. Так что, прежде чем вести диалоги о вещах, в которых нет познаний, изучайте матчасть. И ваше мнение не является единственно верным и авторитетным, т.к. не основано ни на чем.
@Денис Герасимов вы первый начали переходить на личности и раздавать советы о которых лично я вас не спрашивал , да и если вы такой шибкий специалист пересмотрите видео какие свечи были приобретены , и повторите таблицу Менделеева ( школьная программа в помощь) , а давать советы не знакомым людям крайне хлопотное занятие ( можете не вывести ) , очень похоже на то что вас так зацепил мой комментарий и вы занимаетесь запчастями что вы и являетесь тем ,,продованом,, что продал свечи ,,адаптированные,, под газ
@Ник Нейм я человек имеющий профильное образование, успешный опыт работы с автозапчастями и СТО. А не абориген с дивана, зависший на технологиях 90 годов. С какой целью интерес к моей личности?
Первый раз просмотрел видео с начала и до конца. Парень реально и без лишних слов все свои действия комментирует. Факт на лицо машина поехала как надо. А кто не доволен все идите мимо. Самое главное не чего лишнего. Молодец.
@Сергей Рычков что-то типа того. Показал как самостоятельно без заморочек решить какие-то лёгкие проблемы.
Ха ха ха. Что он тебе объяснил, как в интернете что то увидел, не знает для чего но сделаю.
🤝👍
и на ремонт копеечка)
Салам! С какого города ? Сможешь помочь советом, гольф 4 vr5 aqn не тянет чувство что кто-то держит нет тяги, ещё иногда выкидывает антифриз вроде не троит вообще не знаю что делать
Салам, с каскелена. Все что угодно может быть, желательно для начала обычную комп диагностику сделать а дальше по нарастающей искать
Катализаторы открутил лямбозонды залил по 3 б уксусной эсенции на час отмокло свинцовые отложения завел на холостых выхлоп задышал
Провода отреионтируй замени провода проводами от неоновой рекламы. Метрами продается провереный вариант если колпачки норм
А какие именно там сечение и.т.д
у тебя же трещина на впускном патрубке около дросселя. видно на 43-50 в ролике
@urqua495 обратная связь ВК или инст. Переход в описании.
@urqua495 я сам видео смотрю как будто есть. Нету сто%.
Скинь номер телефона, фотку через Whatsapp пришлю
@autobot. asia возможно. Сорян. На видео трещина кажется есть
Ну ты жути нагнал, встал с дивана пошел смотреть. Там заводское клеймо с надписью UP. Сам видео посмотрел испугался)))) так тень падает освещения нет.
Даааа, купил ты себе... )))
Здаров зема я тоже с Каскелена . Хотел узнать у тебя есть знакомые которые продают запчасти на хонда аккорд 4 поколения , нужен ноускаут , капот , боковая окно слева , и боковые зеркала .
Здравствуй, не незнаю кто занимается.
Привет из Усть Каменогорска у меня утром запускаешь паскудика он моленько сизым дымком дымнёт и пропадает дымок это значит сальники клапанов 🤔 а вот масло не где не течёт и уходит масло и выхлопная сухая что может быть
Чек из-за газа светится? Обманывают тебя диагносты. На шипах вполне нормально двигаться зимой. Можно балласт кинуть в багажник )))
Газ сейчас снят, да там вроде все понятно с диагностикой.
Газ установлен правильно! Охлаждение должно подключаться параллельно а не последовательно
Привет, раз машина на газу надо для профилактики клапана отрегулировать, глядишь ровнее заработает , про элм уже писал человек присоединяюсь ,только ущербные платят диагностам которые провода до проблемных датчиков прозвонили хоть ?
Подача на редуктор с низу должна идти у тебя с двигателя на обратку редуктора идёт
Верно. Только уменьшать диаметр тройников и патрубков на редуктор надо. Если идёт 18 , то 16. Тогда печка будет греть как обычно.
Салам соседям,клиент в поддержку канала.
1 пункт уже в проебе)))
👍👍🔝
реально проблемный аппарат! я на свежем покатался 3 года и продал с огромной радостью! поменял на китайца - уровень небо и земля
@Сергей Караулов есть такое! просто прокатись ради интереса, зайти в салон - поймешь о чем я говорю
@Сергей Ильинский эксид это тот выделившийся отдельный бренд типа? премиум, все дела
@Сергей Караулов хотя и проехал год всего на нем, но никаких замечаний абсолютно нет
@Сергей Караулов логика проста: exeed свежий моих стоит в полтора раза дешевле свежего конкурента японца, а собран качественнее в разы, что по эргономике, что по агрегарат в целом
не первый раз слышу что со свежих японцев на китай сигают... если честно, логики ваще не внимаю
Чётко салам с Петропавловска Казахстан
Салам.
🤝👍👍👍✊
Павел ты же умный человек, не вздумай егр глушить, это приговор мотору, я не собираюсь читать тебе лекции но ты абсолютно не верно его назначение понимаешь. Егр надо обслуживать и ни в коем случае не глушить. Моторист.
@Vitaliy Baryshnikov на днях уберу заглушку, именно егр меня и не беспокоил просто заглушил по пути пока все было в доступе. Как говорится нехер лезть в отлаженный механизм.
@autobot. asia В тепловой системе нет ни одной лишней детали.
@Vitaliy Baryshnikov ну типа старые движки уже их время прошло и.т.д что его можно даже как-то безопасно убрать прошив комп и в дагонку арбсорбер + лябды тоже в минус )) это цитаты
@autobot. asia Его глушат идиоты.Все с глушенными егр едут ко мне на капиталку. Мне просто лень объяснять, да и зачем. Кто хочет тот учится, остальные крестятся двумя перстами и глушат егр. Последствие глушенного егр- перегрев цилиндропоршневой группы, соответственно задиры цпг, лопнувшие и поведенные гбц, но хуже всего это детонация, вне корридора регулировок ЭБУ. Задай себе вопрос весь мир использует егр и только в России и СНГ его глушат.Почему?
Тоесть глушить его это прям модно. Его все уже заглушили или только собираются ну из тех людей кого встречал
Привет, на ноч скинь клему акума, надо комп после работы с датчиками обнулить