@Вольдемар шалый Поверь мне что есть и взрослые водители. Но без опыта . А таких к сожалению на дорогах очень много. Сам Водитель. Вижу каждого обгоняюшего водителя. И вижу сколько убийц на дорогах.
Водила тупанул по полной. Видать молодой не опытный. С таким грузом надо очень осторожно ехать. И груз был укреплëн. А шофёр привык на легковуха ездить. Увидел красный и ну по тормозам.
Обручка у рулона порвалась и рулон распустился ,к тому же ещё и просел ,Теперь его надо заново перематывать ,но он на разматыватель может не влезть .Лента была смотана с бумагой ,значит - для ответственного заказчика .При размотке - перемотке на металле могут образоваться царапины ,потёртости , наколы и надавы , какая- то часть уйдет в брак .Рулоны надо обручивать правильно .
@ТАМАРА СУХАДОЛЬСКАЯ Я на грузовиках не ездил никогда и не буду. В правах открыты категории "А, В". Мне не нужны цепи, подставки и прочая такая хрень. С ЕГЭ тоже перепутали. Я в 2003г закончил институт😄
Пишу как мастер погрузочных работ.Рулон должен устанавливатся на поддоне вдоль борта по середине желательно со стяжками из цепей и то вот так тормозить не стоит...
@Ashish Sharma Sharma भाई रोड़ आगे खाली था। और सिटी में इतनी स्पीड से ट्रक चलाओगे (और तो और आगे चौक भी है) और अर्जेंट ब्रेक लगाओगे तो ये होना ही था। इतनी समझ तो ड्राइवर को होनी चाहीए। मैं ट्रक ड्राइवर को कोस नही रहा। उसकी negligence पे गुस्सा आया हैं। थोड़ी होशियारी से काम करता तो ये नही होता। गाड़ी में खराबी की वजह से accident हो जाए तो अलग बात हैं, और तुम्हारी लापरवाही से accident हो तो किसको कसूरवार ठहराया जाए आप ही बताओ।
А крепежи и так надежные, просто крепить надо. Сколько раз возил такие бабины и не разу не сорвало, и это с учетом что некогда не имел цепей, крепил только ремнями и хватало с головой
Водитель не учёл особенности перевозимого груза, катушка была слабо закреплена, резкое торможение в данном случае недопустимо. Учимся на ошибках других. 😔
Yes!! A coworker of my brother back in 1998 was an upset employee!! He went in a weekend in the middle of the night with his dually chevy flatbed truck to steal one of this aluminum rolls, truck broke 6 ft from place, my brother said this rolls weight around 27,000 lbs 🤣😅🤣😅🤣
@Ikram RafikhanovПонятно , сейчас всё застраховано , в данном случае легче стало? Теперь оператор будет отвечать , или весь ущерб страховая компания оплатит ? Интересно кто последний транспортные документы подписывал и был гарантом в доставке груза , оператор?
Тогда может крепить через деревянный брус продетый через катушку, тогда крепежные ремни можно несколько раз обернуть,и колодки из деревянных брусов.. А тут ремни порвало через острые края катушки?..
@Серега Орехов и отправитель и получатель хотят не иметь проблем и рыбку съесть и перевозчику заплатить поменьше... Помню как в 90 х комерсы утаили реальный вес. Борт оторвался в конце полосы, но набрать высоту и скорость не смог... Результат - катастрофа.
@Василий Вандышев ну видиш может быть ещё и перегруз. Как по общему весу так и на ось. И тут что бы вина не лежала на водителе в первую очередь виноват грузоотправитель. Я сейчас везу на Францию прут 6 метров длинной. Вес груза 24, 400. Грузоотправитель сказал что будет общий вес 40.600. Я позвонил своему диспоненту. Он сказал что если грузоотправитель возьмет на себя штраф то возьмём. Грузоотправитель в отказ, сказали что не чиго платить не будут. Ну мы естественно тоже лишний вес брать не будем. В итоге везу по норме. Общий вес 38 800.
@Василий Вандышев В Германии отвечают. Тут даже с завода не выпустят если что то не понравиться. Я бумагой грузился в бобинах в Германии. Ставят вертикально. Перед загрузкой карщик проверяет чистоту в прицепе, плюс смотрит состояние ремней. Если какой то ремень не понравиться, заставит выкинуть. Если откажешся, то загрузки не будет. В Бельгии дсп грузился. Тоже самое. Плюс вяжеш груз по их схеме. Накидываеш на груз столько ремней сколько у них указано. Если не хватает хоть одного ремня, бери где хочеш но с завода не уедеш. Можеш даже у них купить. На хим заводе в Германии грузился, пластиковый гранулят, расфасованный по мешкам и на паллетах. При въезде в завод контороль. Ремни уголки коврики. Всё в определённом количестве. Если чего то не хватает или нельзя использовать то пойдёш по купать у них. Но на загрузку не пустят. Я ходил комплект ковриков покупал.
I work with this kind of steel sheet.this is call cold steel coil.the right weight is between 10 to 15 ton.the driver could be badly injured or die from this incident.
Как-бы он не был хорош прикреплён это врятли бы сильно помогло, с таким грузом надо постепенно тормозить. Всё ровно что быстро нести полную тарелку супа, и быстро остановиться. Повезло что не трубы вёз.
Лист ДСП ламинат не хуже трубы выносит переднюю стенку у фуры и кабину с водителем до кучи.... Лично видел срезало как братвой ремни и всё пачки уехали вперёд машины проломили всё и кабину смяли как картонку убив водителя.... Золотое правило если загрузился подобным, ехать аккуратно с дистанцией и без резких тормоза чтобы не случилось с дистанцией будет возможность плавно от тормозиться.... Удачи всем будьте вежливы и аккуратны на дороге Вы не один....
@Александр Молчюн да вроде бы источник говорит по другому На данный момент 66 % населения Земли ездят по правой стороне и 34 % по левой, в первую очередь за счёт населения Индии, Индонезии, Пакистана[1]. 72 % всех дорог правосторонние, 28 % - левосторонние[2]. А на видео наверное попались (процент) правосторонния дорога))
Loose my ass ! It wasn't tied down , but the other two were . Those coils weigh ten to fifteen thousand pounds or more each . I've hauled many of them . They need a truck driver not a wannabe !
Pra mim nao passa de um teste. Pra esse tipo de transporte o assoalho da carreta não pode ser liso desse jeito. E tem que ter obstáculos que impeça da bobina deslizar numa frenagem desse tipo.
Надеюсь что водитель живой и не остался инвалидом. Всем Людям Добра и Мира.
nguy hiểm quá
Согл
Cho nó vào tù để sau nầy bỏ tánh cẩu thả
当たり前❗
ไม่รอบคอบ
這個視頻，讓大車司機們深入了解縛緊重形貨物的重要性，是沒有空間給你疏忽的。
1)Груз должен быть укреплён, 2) Не тормозить до пола. 3) Всегда нужно думать какой Груз за спиной. Будьте бдительны на дорогах. Всем мира и добра.
На поезде тоже такие грузы перевозят,их надо тщательно закреплять!
@Вольдемар шалый Поверь мне что есть и взрослые водители. Но без опыта . А таких к сожалению на дорогах очень много. Сам Водитель. Вижу каждого обгоняюшего водителя. И вижу сколько убийц на дорогах.
Водила тупанул по полной. Видать молодой не опытный. С таким грузом надо очень осторожно ехать. И груз был укреплëн. А шофёр привык на легковуха ездить. Увидел красный и ну по тормозам.
Ехал гружёный гравием,ДПС обогнал и прямо передомной тормознули,благо было куда уйти на обочину,так бы снёс.
Я на легковой даже так резко не торможу, подкатываюсь всё время..
Это видео надо показывать в автошколах, и особенно тем, кто хочет поучать на дороге.
есть такая профессия: на бабки попадать коротко её называют водитель
Лучше водителям фур...
@Alberto Frutos 11111
Bruttissimo errore! Speriamo che il trucker stia bene. Molta salute! ❤️
сочувствие, здоровья, удачи
Physics is everywhere. Hope the operator is ok.
Yes physics n figures of actor actresses
lol he know better than you
Physics everywhere nahi be dimaag is everywhere
Driver diluted with zinc
no its not everywhere.....it doesn't exist in bollywood movies
크게 공감하는 영상이네..
저런 차량들은 급 브레이크 밟으면 절대 안댐.
부목도 없이 당연한 결과임
화물을 눕혀서 실어면 더 안전한데 귀찮으니까 ᆢ
Обручка у рулона порвалась и рулон распустился ,к тому же ещё и просел ,Теперь его надо заново перематывать ,но он на разматыватель может не влезть .Лента была смотана с бумагой ,значит - для ответственного заказчика .При размотке - перемотке на металле могут образоваться царапины ,потёртости , наколы и надавы , какая- то часть уйдет в брак .Рулоны надо обручивать правильно .
Для таких катушек есть специальные прицепы В полу углубления Катушки стоят вдоль прицепа
Harus nya di tol cikampek juga perna saya liat seperti itu
@Дима Осетров тут в комментариях тëтка особо шаристая есть. Надо у неё спросить по поводу закрепления груза☺
@ТАМАРА СУХАДОЛЬСКАЯ Я на грузовиках не ездил никогда и не буду. В правах открыты категории "А, В". Мне не нужны цепи, подставки и прочая такая хрень. С ЕГЭ тоже перепутали. Я в 2003г закончил институт😄
Waheguru ji 🙏🙏🙏🙏
...бомбарбия кергуду!
Waheguru Ji
Я такой же груз возил, только в газеле и всегда боялся этого.
Видео для ,,учителей,, и учеников, береги себя ,,ученик,, резко не тормози, учителя новые появяться, а жизнь у тебя одна.
Lupa ngiket y bos.ada korban ngk y sopirnya
Вот только что смотрел видео кто то снимал видео про это говарит для учителя и показал в машине эту болванку что любое время можно оборвать а вот и он
Пишу как мастер погрузочных работ.Рулон должен устанавливатся на поддоне вдоль борта по середине желательно со стяжками из цепей и то вот так тормозить не стоит...
Пусть водитель останется живой и здоровый.
@Ashish Sharma Sharma भाई रोड़ आगे खाली था। और सिटी में इतनी स्पीड से ट्रक चलाओगे (और तो और आगे चौक भी है) और अर्जेंट ब्रेक लगाओगे तो ये होना ही था। इतनी समझ तो ड्राइवर को होनी चाहीए। मैं ट्रक ड्राइवर को कोस नही रहा। उसकी negligence पे गुस्सा आया हैं। थोड़ी होशियारी से काम करता तो ये नही होता। गाड़ी में खराबी की वजह से accident हो जाए तो अलग बात हैं, और तुम्हारी लापरवाही से accident हो तो किसको कसूरवार ठहराया जाए आप ही बताओ।
What's this
Amin🤲
for making another accident?
Иногда правило нужно нарушить,помех не было,чтоб проскочить.Из двух зол нужно быстро решать какую выбрать.
Waheguru ji 🙏🙏
Так ему никто не мешал. Вот он тормоз настоящий
Mong người trong xe bình an .
Надеюсь что после этого случая придумают более надёжные крепежи.
Все давно придумано, кроме противодействия разпиздяйству.
А крепежи и так надежные, просто крепить надо. Сколько раз возил такие бабины и не разу не сорвало, и это с учетом что некогда не имел цепей, крепил только ремнями и хватало с головой
Не-а,так и ездить будут. Но тормозить в пол нельзя
Получит премию от работодателя и похвальную грамоту . Однозначно.
Se le olvidó que traía carga pesada
Повезло, что катушка скользнула вбок, а не по кабине прокатилась
Эт друг мой не катушка.Это трындец- это рулон листового железа, который судя по размерам весит около 8-10 тонн.Я такие грузил на фуры.
Груз тяжёлый и круглый, его плохо закрепили !
Hopefully the operator is ok
but not in my country the truck driver was unlucky .
Amen
Вот о чем тот дальнобой говорил, что проще переехать, чем тормозить.
тем более с таким грузом
Боже, сколько подобных случаев, идиотов жизнь ничему не учит....
Всем удачи,берегите себя......
@John Doe красный свет друг
@Fabrizio suarez maccaferri извини человек, я не понимаю твой язык.
@John Doe: La Luz Roja del Semáforo.
@Федор Олгашов ну и где тут кто-то дорогу пресекает? Ты видишь то, чего нет.
@Федор Олгашов ему дорогу никто не пересекал
Каждый ремень рассчитан на 2,5 тон,а бобина весит 5 ,и так я возил по Германии ,первые 2 ряда крепятся на 4 ремня ,а остальные по 2 на каждую
Водиле невероятно повезло, что груз не прошёл по прямой, а ушёл на правый борт. 🤦♂️
Ладно один рулон оторвался, а то бы кабину раскатало в лист...
@~Александр ~ gracias, estaba buscando ese dato.
😱
Ale jedna rolka waży 10 ton 🙂
@McFly86 Надеюсь, удастся посадить тех, кто груз фиксировал...
@ЗЮЗЯ это нежержавейка,100%.
А это вопрос к тому кто загружал , как крепили и почему не проверили)?(
такие разве не по одной нужно перевозить? они так то дофига весят
Brakes work properly 😊
Водитель не учёл особенности перевозимого груза, катушка была слабо закреплена, резкое торможение в данном случае недопустимо. Учимся на ошибках других. 😔
오마이갓 ㅠ
" Experience is the best teacher, but the price is high."
Carret bro
Mbb NC n
Yes!! A coworker of my brother back in 1998 was an upset employee!! He went in a weekend in the middle of the night with his dually chevy flatbed truck to steal one of this aluminum rolls, truck broke 6 ft from place, my brother said this rolls weight around 27,000 lbs 🤣😅🤣😅🤣
Exactly
Yes
Также опасно на крутых поворотах, водовоз, бензовоз с не полной цистерной, может за просто перевернуться, будьте осторожны, всем добра и мира.
トレーラー「誰だよ追突しやがったヤツ‥」
Интересно , а что скажет начальник транспортного цеха ? Кто нибудь такое возил ?
@Александр Васильев этот рулон весит от 3х до 10 Ти тонн.
его потом не снять.
@Ikram RafikhanovПонятно , сейчас всё застраховано , в данном случае легче стало? Теперь оператор будет отвечать , или весь ущерб страховая компания оплатит ? Интересно кто последний транспортные документы подписывал и был гарантом в доставке груза , оператор?
Водил водил)
У нас груза застрахованны компанией.
За груза отвечает оператор компании который обязался перевести груз.
Работаю в сша.
Тогда может крепить через деревянный брус продетый через катушку, тогда крепежные ремни можно несколько раз обернуть,и колодки из деревянных брусов.. А тут ремни порвало через острые края катушки?..
@Stanislav Zaremba Хуя се , У меня пара дгуганов фуровозы один трубы возит на своей , второй на автобус ушёл , 130 к
拖板車載重物千萬保持載重物車速，尤其快到號誌燈路口時要減速，避免急煞造成載重物脫離造成交通事故！
Удачно всё получилось. А ведь мог ещё и размотаться весь рулон.
Зато водитель спас другим жизнь респект 👍
Se ele estivesse andando devagar não teria acontecido isso
Вот что должны показывать водителям когда нужно закреплять груз а то вот что может случиться
Мы такие бухты таскаем но крепим по 4 ремня и бухты ставят по перёк а не в доль. Под ремни ещё и коврики резиновые подлаживаем.
Не в доль и не поперек, их надо ставить стоя.
@Серега Орехов и отправитель и получатель хотят не иметь проблем и рыбку съесть и перевозчику заплатить поменьше... Помню как в 90 х комерсы утаили реальный вес. Борт оторвался в конце полосы, но набрать высоту и скорость не смог... Результат - катастрофа.
@Василий Вандышев ну видиш может быть ещё и перегруз. Как по общему весу так и на ось. И тут что бы вина не лежала на водителе в первую очередь виноват грузоотправитель. Я сейчас везу на Францию прут 6 метров длинной. Вес груза 24, 400. Грузоотправитель сказал что будет общий вес 40.600. Я позвонил своему диспоненту. Он сказал что если грузоотправитель возьмет на себя штраф то возьмём. Грузоотправитель в отказ, сказали что не чиго платить не будут. Ну мы естественно тоже лишний вес брать не будем. В итоге везу по норме. Общий вес 38 800.
@Серега Орехов правильно делают.Не доверяют. Потому что много водятлов технически безграмотных. Таких как этот ,, профи ".
@Василий Вандышев В Германии отвечают. Тут даже с завода не выпустят если что то не понравиться. Я бумагой грузился в бобинах в Германии. Ставят вертикально. Перед загрузкой карщик проверяет чистоту в прицепе, плюс смотрит состояние ремней. Если какой то ремень не понравиться, заставит выкинуть. Если откажешся, то загрузки не будет. В Бельгии дсп грузился. Тоже самое. Плюс вяжеш груз по их схеме. Накидываеш на груз столько ремней сколько у них указано. Если не хватает хоть одного ремня, бери где хочеш но с завода не уедеш. Можеш даже у них купить. На хим заводе в Германии грузился, пластиковый гранулят, расфасованный по мешкам и на паллетах. При въезде в завод контороль. Ремни уголки коврики. Всё в определённом количестве. Если чего то не хватает или нельзя использовать то пойдёш по купать у них. Но на загрузку не пустят. Я ходил комплект ковриков покупал.
2 of 3 cargo was strapped to the trailer, but that other one wasn’t. That’s why it continued to slide when the truck suddenly stopped instead.
jai Shree mahakaal 🙏
Pobre conductor, espero en Dios esté sano
何で荷締めしないの・・・でもコイルが右に行ってよかった!
И именно эта первая была не закреплена к кузову.а те две перетянуты. Вот и причина, водитель упустил.
Yes , that aluminium sheet coil is approx 2.5 ton weight, hope he is ok.
@saleem wannye 😲😲😲😲
5-7ton
I work with this kind of steel sheet.this is call cold steel coil.the right weight is between 10 to 15 ton.the driver could be badly injured or die from this incident.
Not 2.5 25 or 30 ton
Вот я надеюсь, что там пассажира не было!
Gut gesicherte Ladung
Как-бы он не был хорош прикреплён это врятли бы сильно помогло, с таким грузом надо постепенно тормозить. Всё ровно что быстро нести полную тарелку супа, и быстро остановиться. Повезло что не трубы вёз.
Ese vehículo no cumple con las medidas de s seguridad para transportar ese Material. Falta de control.
Лист ДСП ламинат не хуже трубы выносит переднюю стенку у фуры и кабину с водителем до кучи.... Лично видел срезало как братвой ремни и всё пачки уехали вперёд машины проломили всё и кабину смяли как картонку убив водителя.... Золотое правило если загрузился подобным, ехать аккуратно с дистанцией и без резких тормоза чтобы не случилось с дистанцией будет возможность плавно от тормозиться.... Удачи всем будьте вежливы и аккуратны на дороге Вы не один....
Хороши монтаж, браво!!!!
Unforgettable mistake/ mishap ( from Andhrapradesh)
Hope the driver is okay 😢
@Pravin gholap
I don’t think he died.
Definitely he was not okay! After that ! He feel very regret!
А кто отвечает за крепление груза?
Вес устанавливается на кровать канканским треугольным стержнем, который переносит катушку, и может быть немедленно убит неправильно.
Дай бог чтобы водитель остался живой.
@Мазай đây là vietnam..vô lăng người lái bên trái nhé.nên tôi nghĩ lái xe không sao..còn phụ xe thì không biết có không
@Мазай Việt Nam
Why God bless the driver when he did stupit thing..
@Александр Молчюн да вроде бы источник говорит по другому
На данный момент 66 % населения Земли ездят по правой стороне и 34 % по левой, в первую очередь за счёт населения Индии, Индонезии, Пакистана[1]. 72 % всех дорог правосторонние, 28 % - левосторонние[2].
А на видео наверное попались (процент) правосторонния дорога))
@Мазай Там спальник и удар больше в правую сторону в Пакистане руль вроде слева.
God Bless You
這紅燈停的可真貴…
Hope that drive is all good 🙏
@Arpit Mishra saaf dikh raha driver mar gya 😔
Mr gya bhai driver
Semoga pak supir selamat.
オペレーターの無事を祈る
На одну катушку стропы не хватило. Вот и результат.
Стропа просто порвалась, это видно на видео.
Этому деятелю, незакреплённую бухту, надо было по середине между двумя закреплёнеыми бухтами ставить. Чтоб не двигалась с места!
👍
Man was rushing to his funeral
Цепью их надо крепить, и усиливать передний борт и будет вам счастье.
Só se for prender o motorista
груз и так укреплен, просто тонный весят вот те и результат
대형차가 급 브레이크 밣으면 위험한 이유, 다른 차들이 조심해 줘야 한다
Я ВАЗИЛ ТАКИЕ РУЛОНЫ ЭТО ОЧЕНЬ АПАСНЫИ ГРУЗ.
Перевозка таких грузов осуществляется на специальных поддонах с упорами и растяжками. Груз обязательно надо центровать. И будет тогда счастье.
Лучше бы книжки читал
@Женя Гурин А вАзил тебя не смущает?
Nice 👍
Diujung depan trailer sebaiknya diberi pagar yang kuat jadi bisa menahan muatan apabila terjadi hal seperti ini.
помимо цепей используют специальные поддоны , которые полностью исключают скатывание
Присмотритесь, груз скользит по платформе вместе с поддоном.
поддоны стоят, продольных растяжек нет.
Для производства машин сейчас используют легко мнущуюся сталь .
Это видео особенно для тех кто пытается проучить водителей грузовиков
For those who ask I hope it's okay. Yes. It's obviously nothing bad happened to him ....
@Mike Russell should be "lost his job"
@Jumar Cabo ?
It's not so obvious genius!!!
@Mike Russell *lost
Lái xe đến đoạn đường cắt ngang quá âu
Я возил цинковое листовое железо в солидоле это было что то!!!
Жаль водилу, а мог бы отказаться незакреплëнный груз везти.
Слабо закрепленный груз - быть беде !
Loose my ass ! It wasn't tied down , but the other two were . Those coils weigh ten to fifteen thousand pounds or more each . I've hauled many of them . They need a truck driver not a wannabe !
А там хоть бы и крепко покрепи но вес тяжёлый с кузовом оторвёт
Как бы каждая по 6т катушка, крепи не крепи. Думать наперед надо…
Ну да
キャビンの広さも必要な案件でした。
まるでコント😂😂
大哥，不要緊急煞車，遠遠就好減速了。
Катушки нужно ставить. Е если они особенно тяжелы- какие веревки их удержат?? А тросы могут кромки.
Бухты так с завода упакованы, просто ставить нужно вдоль, а не поперек.
大丈夫か？
大丈夫であってくれー😭
inertia, the perfect definition.
Not even the best teacher can explain it better and faster.
평생운을 다썼다..
죽지 않은게 다행
Опыт - сын ошибок трудных.
И гений за рулём авто
Mong mọi người đi đường thượng lộ bình an ạ!
Yep, the brakes are working....
Успел бы проехать. Жаль.
Brakes: I have done my duty
Iron roll: I have done my duty.
Load master, I didn’t do mine.
Lock chain: just I am relaxing..
Видимо третью катушку крепить было незачем
Какой вес у такой катушки?🤔 чувствую,если бы не удача +1000000,было бы фаталити 🤔
Essas cordinha para segurar centenas de tonelada 👏👏
Pra mim nao passa de um teste. Pra esse tipo de transporte o assoalho da carreta não pode ser liso desse jeito. E tem que ter obstáculos que impeça da bobina deslizar numa frenagem desse tipo.
FAKE puro PORQUE As duas estão presa KKĶK 🤣🤣🤣
Rolle not locked dangers job
🤣🤣🤣🤣👍👍👍
🙏
That's a heavy load, there must be wheel chock kind of devices for moments like these, heavy breaking.
Espero esté bien. Por eso la carga siempre debe estar bien asegurada
По физике была точно двойка! А говорят, зачем мне математика, физика и т. д. Если я буду водителем!
Как бы невидимая преграда его остановила!