Что такое автомобильное сцепление и как оно работает - подробное руководство для чайников: avtoyoutube.ru/kak-rabotaet-sczeplenie-v-avtomobile-dlya-chajnikov.php
не прикреплён болтами, отодвигается сам по себе, тут правильнее сказать не отодвигаются а ослабевает прижим, там достаточно ослабить прижим и ведомый диск будет проворачиваться относительно прижимного, этого достаточно, главное чтобы они не были зажаты, там нет цели отодвинуть один диск от другого на какое-то определённое расстояние, достаточно убрать прижим и всё - ведомый диск проворачивается, цель достигнута
@Автоютуб Ваш рассказ дополните когда теряется упругость. Она теряется при увеличении хода педали сцепления более допустимого , т.е более 10 -11 см. Ваше изречение о некорректности связанно именно с увеличенным ходом педали. Упругость пружины связана с усилием прижима и проявляется пробуксовка сцепления. Неизношенный диск сцепления не прижат к маховику. Именно такой случай произошёл у меня при некорректности хода педали и пробега авто около 25 000 км.. Попробуйте опровергнуть вывод.
@Алмаз Галимов Вы у меня сейчас спросили или утвердили, что сказали? Да, они теряют упругость, некоторые могут деформироваться, тогда выжим сцепление происходит некорректно, то есть, диски могут полностью не расцепляться и переключение передач будем тугим
Что такое автомобильное сцепление и как оно работает - подробное руководство для чайников: avtoyoutube.ru/kak-rabotaet-sczeplenie-v-avtomobile-dlya-chajnikov.php
Молодец, здорово показал👍
От умнички, кто то заморочился. Спасибо огромное
Такую конструкцию корзины сцепления придумали немцы ещё до второй мировой войны!!! А ведь конструкция действительно очень простая!
Очень подробно!!!
Саме доходчиво обяснив.
Нажимной диск прикреплён к ведому болтами? Или за счёт чего они вместе отодвигаются назад при выжимании сцепления.
не прикреплён болтами, отодвигается сам по себе, тут правильнее сказать не отодвигаются а ослабевает прижим, там достаточно ослабить прижим и ведомый диск будет проворачиваться относительно прижимного, этого достаточно, главное чтобы они не были зажаты, там нет цели отодвинуть один диск от другого на какое-то определённое расстояние, достаточно убрать прижим и всё - ведомый диск проворачивается, цель достигнута
4 видео посмотрел а этому лайк поставил это лучшее что я видел
Очень круто все рассказали🔥🦾
"тяжёлое" объяснение
Размыкание диска совсем мизерное?
@Автоютуб Ваш рассказ дополните когда теряется упругость.
Она теряется при увеличении хода педали сцепления более допустимого , т.е более 10 -11 см. Ваше изречение о некорректности
связанно именно с увеличенным ходом педали. Упругость пружины
связана с усилием прижима и проявляется пробуксовка сцепления.
Неизношенный диск сцепления не прижат к маховику. Именно такой случай произошёл у меня при некорректности хода педали и пробега авто около 25 000 км.. Попробуйте опровергнуть вывод.
@Автоютуб мизерное,когда нажимаешь на педаль до конца думаешь что целый см.зазор появляется.
@Автоютуб всё понял.
@Алмаз Галимов Вы у меня сейчас спросили или утвердили, что сказали? Да, они теряют упругость, некоторые могут деформироваться, тогда выжим сцепление происходит некорректно, то есть, диски могут полностью не расцепляться и переключение передач будем тугим
@Автоютуб лепестки корзины упругость не теряют со временем выжим не четкий появляется?
Здес походу слесары понели че почем